日前，在中国水运建设行业协会组织的2013年度水运工程工法评审会上，山东港湾建设集团申报的《大跨度钢拱桥制作、滑移、海上安装施工工法》和《沉箱可循环铺底施工工法》分别获得了交通运输部水运工程一级、二级工法，为公司下一步国家级工法的开发申报工作打下了良好的基础。

    《大跨度钢拱桥制作、滑移、海上安装施工工法》以日照港岚山港区30万吨级原油码头工程为依托，对常规施工工艺进行了改进和优化，钢拱桥制作采用分段加工、整体合拢工艺，成品存放采用卷扬机和四氟滑板滑移工艺，采用起重船和专用吊具一次性集中吊装，节约制作工期90天，节约费用240万元。

    《沉箱可循环铺底施工工法》首次采用H型钢和方木铺底，无需制作台座，H型钢和方木铺底可以灵活组合成各种尺寸的沉箱，灵活度高、适用性强，且方木可以循环使用。应用本工法后每个沉箱可节约成本约7000元。