面对私家车保有量不断增加现状，来自开发区管委的市政协委员董建华也想到了“自行车”这一解决手段。
   1月5日，在政协第九届日照市委员会第三次会议的现场，记者采访了市政协委员董建华。
   董建华认为，去年国家有关部门发布了《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，提倡发展步行和自行车交通系统。今年我省多个部门也联合发文，推进城市公共自行车系统建设。为此，他对我市如何推进公共自行车系统，有一套自己的建议。
   董建华觉得，要把将推进公共自行车系统作为我市公共交通的重要内容列入政府工作议事日程，明确由政府主导推动，责成市住建或交通部门为牵头单位会同有关职能部门，具体负责我市公共自行车系统的规划、论证、建设、管理。还要尽快完善我市自行车交通系统规划，将自行车交通设施建设纳入每年的城建计划，并抓好督查落实，确保自行车出行有足够的设施、空间支撑。“在这期间，在学习其他城市经验的基础上，要制定我市建设公共自行车系统的具体方案，建议先选择部分交通流量大、自行车交通条件较好区域进行试点，在试点成熟的基础上再逐步推广。”董建华说。
   此外，在推动模式上，董建华认为可以探索政府主导推动、社会资本参与的建设模式，研究有效的管理运行机制，确保公共自行车系统的良性运行和健康发展。
   记者了解到，公共自行车租赁系统是由政府、企业或其他社会组织投资，在城市内设置公共自行车租赁点，提供公共自行车出行服务的城市交通系统。发展城市公共自行车系统，可为城市居民和外来人口提供1-5公里的短途出行解决方案，提高道路资源利用率，有效缓解交通拥堵，并可作为公共交通、轨道交通的辅助性工具，提高城市交通的整体运行效率。