1月6日起，除夕的临客车票开始发售，而图定列车的车票也将进入最激烈的抢购阶段。如何在“僧多粥少”的供需矛盾下，尽最大的可能抢到一张回家的火车票？很多人会建议使用抢票插件，认为可以提高抢票成功率，而笔者却不这么认为。

    虽然去年春运抢票插件“大显神通”，但今年却注定威风不再。一方面新版12306本身就具备了自动刷票功能，而这正是抢票插件赖以生存的“绝招”；另一方面12306网站为了维护公平的售票环境，对依靠插队实现抢票的插件进行屏蔽。如此，抢票插件还能承载我们回家的梦想吗？

    笔者曾经做过一个试验，同样的网络环境，差不多配置的电脑，同时开抢热门方向的车票。结果使用新版12306的电脑不到10分钟就刷到票了，而使用某款抢票浏览器的电脑，却连登录都还没成功。由此不难看出，举着“公益”的旗号，喊着煽情的口号的抢票插件厂商远不如新版12306来得实在和可靠。

    人们总是习惯于将一票难求归结12306网站的不给力，而把抢到票的功劳都给予抢票插件。过分的片面理解将导致我们对现象背后的本质发生误判，倘若公众对破坏公平的抢票插件趋之若骛，我们是不是该反思引导公众行为的价值观存在偏差？

    有人可能会说，抢票插件的确让我抢到了票，这才是最重要的。殊不知，大部份情况下，抢票插件能抢到的票，用新版12306的自动刷票功能同样可以抢到，那些所谓的速度快多少倍，更多的只是相关厂商吸引眼球的把戏而已。为了还大家一个公平的购票环境，铁路部门正加大对抢票插件的屏蔽力度，这意味着使用抢票插件极有可能因为被屏蔽而失去最佳的抢票时机，公众需要三思而后行。

    不使用抢票插件，那有什么方法能提高抢票成功率吗？答案是肯定的，关键是要抓提前，不打无准备之仗。

    一是做好抢票前的准备。从熟悉订票流程、提前录入订票人信息、确保支付保或银行卡内余额充足、确定车次和乘车日期，到掌握各车次车票开售时间。这些功课一定要提前做好，可为正式订票时节省很多时间；特别要注意的是，车次和乘车日期尽量多选几个备用选项，不要只盯着某一天的某一趟车不放，这样可有效提高抢票的成功率。

    二是注意抢票时间节点。如果早上10点开售的车票没有抢到，那可以重点关注10：45分以后这个时间点，因为抢到票后需在45分钟之内完成支付，一旦有人在这时间内放弃或没有完成支付，那车票会马上回网重新销售。另外可关注开车前24小时这个点，因为有些分配给沿线车站的车票在这个时候没有售出，就会回到公网供各个车站销售。

    三是尝试改变乘车区间买票。一方面中间站上车的可尝试从始发站开始买票，这样买到票的可能性更大；另一方面可以将终点延长一点，自己选择在中途下车，这也是增加抢票几率的一个方法。

    四是尝试“接力”回家。一些热门方向的直达车票难买，但选择方便的车站进行中转，有时会带来意外的惊喜，甚至还能节约一定的时间。去年春节复旦博士中转8次顺利提前到家的经历便是很好的例子。

    五是关注铁路临客信息。为了确保大家都能走得了，铁路部门在开行临客的基础上有时还会开行“临临客”，这些“临临客”的车票相对容易买到。大家可以随时关注铁路的官方微博或车站公告，

    六是随时关注退票。可充分利用12306的自动刷票功能，每天大量的退票说不定会给我们带来惊喜。

    一张小小的火车票寄托着大家回家团圆的梦想。梦想的实现需要铁路部门挖潜提效，加大运能，也需要我们自己科学计划与提前准备，而不需要假借民意谋私利的抢票插件。希望铁路部门能更好地维护公平的售票环境，也能更好地提升大家的购票与出行体验。