国新办新闻发布会1月14日称，今年春节相对较早，节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，运输压力较大；现有运力难以完全满足春运阶段性高峰需求，一些地区仍会“一票难求”。

    发布会上，铁总副总经理直言“某些地区仍将会出现一票难求”其实就是一种态度，一种诚实负责务实的态度。他的直言坦诚不由让人想起电影《苏乞儿》的经典台词，皇上问苏乞儿能否解散丐帮，苏乞儿答道：解不解散丐帮不取决于皇上，没有人愿意当乞丐。这句话反衬到铁路部门恰恰是一种巧妇无米之炊的无奈之言。

    何为无奈之言？从春运每年输送旅客几十亿人次都可以看出，这需要的运能是巨大的。仅铁路2013年铁路就输送2.4亿人，同比增加993万人，增长12.1%，占总运输量的十分之一，而且这些都还是中长途运输，与公路的短途运输相比是显得微不足道。但在一个总营运公里不足十万公里的基础上，在年年调整增加运能应对年年增加12.1%的人流量上让大家走的了，走的好，能取得这样的成绩，你能说铁路没有尽力吗？

    从无奈之言的另一个角度我们不难看的出，随着的国家经济的不断发展，人们的流动意识也会不断的增长，旅客的流动不会越来越少，只会越来越多，而且这种流动是无规则的没有组织的，是不预先通知或能够掌握的。今年，面对这种无规则流动，铁路早早告之可能会出现“一票难求”，做出负责任的预判预告就是提醒大家的注意，以便做出合理的出行安排，来预防真正的“一票难求”，这种做法不但需要大家的理解和支持，更应该为我们大家所称赞。对于心怀叵测的，一意孤行的，爱把真理装进手电筒指责他人的人，还是把阴暗的心里放置于太阳下晒晒吧！

    真正彻底解决“一票难求”的问题，是要靠铁路，但更需要靠大家及其它交通部门、社会各界共同努力。铁路要不断地增强运输能力，同样也需要我们旅客安排好自己的出行日程，稍稍克服下自己出行的随意性，根据环境标准调整好自己的出行方式，不能出现“一票难求”就一味的指责或是谩骂，这样的结果是铁路受了委屈，还弄坏了自己的心情，得不偿失。铁路与旅客的关系，这就好像两条腿走路，单靠任何一方都是不行的，都会出现瘸腿走路。

    就2013年铁路运输的中长途运输来说，2.4亿人次的无规则流动圆满完成，考察了铁路的统计学、调度应变能力，结果是合格的。如果只是简单的应对春运，必然会让广大旅客不满意；如果把春运当做平时的运能来看待，必然会造成运能的浪费，作为百姓和铁路都不愿意看到。铁路建设稍稍加快点，百姓出行稍稍考虑下、调整下，彼此配合解决“一票难求”问题应该不是问题，是问题也会在和谐的氛围里溶解、消失的。