春节，作为中华民族氛围最浓、感情最深的传统节日，让国人不辞艰辛，不管路程多么遥远，不论花费多少心思和精力也要参与到“人类史上最大的迁移”这场“春运大潮”中。因为在家乡有孩子的期盼，有爱人的思恋，有老父母望眼欲穿的爱，这是乡土难离的眷恋、是血溶于水的亲情让他们义无反顾地踏上回家的路，投入温暖的家。

    随着国民经济的发展，人民物质生活水平的提高，国家基础设施建设的逐步完善，人们回家也有了更多的选择。但作为“国民经济大动脉”的铁路凭借着其安全、经济、便捷、覆盖面广等突出优势，依然是人们回家的首选。尤其是近些年来，铁路迈入高速发展时期，新建、新开多条铁路线，高速铁路与普速铁路干线延伸、支线密布，“四众四横”铁路网越趋完善，过去名不见经传的乡镇，如今也如火如荼地发展起来，让异乡的游子归心似箭。所以说，一张火车票虽小，但它却承载着亿万国人回家的期盼与温暖。

    “人民铁路为人民”，虽说铁路有心搞好春运，让国人回家之路更容易、更顺畅，但却不得不说其心有余而力不足。据统计，60年间，中国人口从6亿翻倍至13亿，而春运客流量却激增7.7倍。虽然铁路建设长足发展，但在这“暴增”的非常时期，仍无法满足节节攀升的春运客流，火车票“一票难求”的现状依然存在。

    为此，每逢春运铁路部门解开浑身解数“大做文章”，推出团体订票、优先购票政策，拓宽火车票代售网络，增设自动售取票机等硬件设施，增开临客，停开货车增加客运列车对数，卧铺改硬座增加容客量，开行重联列车提升长途客运能力，采取“用好高铁、优化普速、以客为主”等策略，最大限度地挖潜扩能，增加春运能力，力求让民众回家不再难，不再“望票兴叹”。

    去年12月4日启动的2014年春运外来工团体订票业务，将受理门槛降至用工规模不少于50人的企业。此举为企业特别是中小企业外来务工人员预订春运团体票提供更大方便，让那些为了地区经济发展、城市建设作出汗马功劳的外出务工人员在回家的路上少一丝拥堵和淡漠，多一丝顺畅与温馨，诠释“人民铁路为人民”的宗旨，让普通外来务工人员对于铁路的心意与善举有了更真、更深、更富有情感的感受和体验。

    据笔者了解，为了让外来务工群体少费周折、便捷购票、平安返乡，从1999年开始，广铁集团在全国铁路首创外来务工团体票预订，开了外来工足不出户、人不离岗就能顺利拿到火车票的时代之先。如今已经是第16个年头，累计为3万余家企业预订春运团体票超过1000万张。随着时代的发展和条件的变化，“方便之门”的政策和形式变了，创新了“鼠标轻点，车票上门”的互联网团购、节前节后往返一次购等便捷、周到服务，并将过去的企业用工规模不少于100人降至不少于50人，将车票申报不少20张降至不少于5张，大幅度降低了外来工团体订票的门槛。帮助更多、更广的外来务工人员能够买到回家的车票，尤其是一些小规模、零散务工人员，因此深得外来务工人员的欢迎和热捧。

    铁路扮演着“国民经济大动脉”的角色，虽说短时间内无法摆脱既有运能限制的“枷锁”，但在软服务上可以说是能想到的、能做到的、只要是便民利民的都已经“掏心窝”了，尽心尽力来做了。在笔者看来，做得很不错了，当然“不求最好，但求更好”，广铁集团连续16年外来务工团体票预订中的“人情味”温暖了我们的心，也让我们对铁路充满了信心。但也正因为“能者多劳”，所以我们对于铁路也有着更多的殷切期盼。“期”的是铁路能够探索出更多便民惠民，让百姓夸赞称绝的好政策；“盼”的是春运回家路不再“囧”，乘着火车欢欢喜喜把家还。