马年春节，人们都处于欢乐祥和的气氛中。立春刚过，广袤大地上开始陆续飘起雪来，洁白而素雅，给节日增添了一片旖丽的瑞雪景象。不经意间，人们喜上眉梢，尤其是孩子们，雪地里摸爬滚打，几个小伙伴或者全家总动员，一起堆雪人，快乐洋溢在每一个人的脸上。同时，雪花给庄稼披上了一床厚厚的棉被，预示着今年又将是一个好收成。

    如此应景之雪，却给人们的出行带来了不便。受降雪影响，春运返程交通运输影响较大，多条高速一度封闭、部分机场航班延误、高铁列车降速运行。天气因素对公路和航空影响最大，客流不断流向铁路，使得本就供不应求的铁路雪上加霜。

    随后，有网友质疑，乘客花高价买高铁票就是为了享受高速度，高铁不高速是否该按照普速列车票价退差价？还有凑热闹的媒体在网络上发起了投票，区区55人参与的投票，竟然出现了“超7成网友赞成”的新闻。这“七成网友”换算下来也就40人左右，是否能代表所有的旅客，大家心里都清楚。而且发起的投票仅仅只有几十人参与，说明人们根本就不认可。

    本来到此，作为节日里茶余饭后的谈资也就罢了，却还有“高铁降速退差价应遵国际惯例”的后续报道，誓有不把火车逼停不罢休的壮举。客观的自然因素也需要上纲上线么？中国的国情摆在那里，还拿“国际惯例”说事，未免太小题大做了。铁路习惯了忍气吞声，就该一直被习惯下去？

    笔者无意为铁路辩驳，实则说句公道话而已：铁路的付出有目共睹，岂能因天气原因让高铁埋单？

    从情感上说，乘客花高价购买高铁票确实应该享受高速度和便捷，早点抵达目的地。但是，高铁降速，导致列车晚点，乘客没享受到相应的高速度，是以安全为前提的。我相信理智的人，宁愿要安全也不要速度。没有了安全，速度就会飞向浮云。

    其实，冷静下来仔细分析一下，不难知道，铁路的发展是以高付出为代价的。18年的票价坚持不提高，也只是国情的需要。如果说改企后的铁路有更多话语权的话，细心的人们一定会发现，火车票票价却并没有改变。何况，高铁合理的票价、可靠的安全性、良好的服务和舒适的环境，相较于航空而言，其突出的性价比让越来越多的人们选择高铁出行。

    既然选择了高铁，也就意味着与铁路部门达成了运输合同。铁路部门按照合同的约定按时安全地将乘客送到目的地本来无可厚非，但按合同法的规定，因为不可抗力因素造成承运人不能履行合同的，免除承运人的风险责任。也就是说，此类雨雪天气导致的高铁降速是合法的，要求高铁退差价根本站不稳脚。除非，您把《合同法》改了。

    在我们一而再地指责铁路的不是时，是否听到铁路部门说不的声音？高铁只是降速，并没有如高速公路、航空那样停运。在我们看不到的地方，铁路职工们正为列车的安全运行坚守在岗位上。对此，我们作何想？他们就该“应该”和“必须”承受着？

    本来，在春节期间远赴他乡，是为了追寻更美好的生活和人生梦想。我们左右不了天气，瑞雪也只是应景而落，其实完全没必要锱铢必较，多一份理解，多一点耐性，优雅地看看窗外的雪花飘零，我们的春运返程路会越来越顺畅。