“飘飘洒洒，漫天飞舞。始于2月4日深夜的一场大雪在郑州铁路局管内不知疲惫地“舞”到了2月7日。高速公路限时放行，机场半封闭，急于返程的旅客拥向了铁路。铁路人与风雪 “共舞”，用勤劳和汗水绘就了另一幅精彩的图画。”这段文字节选自2月10日《人民铁道报》刊登的《雪中“精灵” ——郑州局抗击风雪保畅通纪实》一文，它讲述着风雪中为春运忙碌的一群铁路“精灵”。

    突如其来的大雪，再次把铁路春运推上了风口浪尖。恶劣天气下，高速关闭，机场停航，加之临近假期结束，接踵而至是公路、航空客流大量转移到铁路部门，本应承担三分之一春运任务的铁路，猛然间客流翻了三倍；这无疑又给铁路出了一次“春运”考题。

    网民骂街也应看看实际情况再说。面对春运激增客流，铁路部门前期从各部门抽调相关人员成立春运乘务组、调配客车车体为加开临时客车做好充足准备，在硬件上为旅客乘车提供最大限度方便。车站部门提前组织旅客进站，利用媒体倡导旅客合理安排出行，适时引导旅客逆流出行、错峰出行，从“软件”上疏导旅客客流方便出行。这些都是铁路部门实实在在做出的工作，网民们不能因为没有看或不知道到就一巴掌打到一片。

    高铁降速应该客观分析原因再说降价。连续多日的降雪，让高速关闭，航班取消，铁路成为了众矢之的。之所以高速关闭前提是为了车辆安全；航班停航也是为了保障飞机安全；高铁仅仅是降速却遭来了铺天盖地的谴责；难道高铁就不需要安全么？难道能跑的高铁比取消的航班和关闭的高速还可恨么？有网友提议，既然路、航都能停运，高铁没涨价仅仅是降速却招来非议，那就也停运，这样大家就没得说了。如若真的有那么一天，你我也许真的会怀念今天的降速。

    安全出行背后会有怎样的故事？众人最常见的是车站售票员、站务员和火车列车员，殊不知还有更多的铁路工作人员在不同的岗位忙碌着。车站值班员节日期间坚守岗位，准确无误排列每一条列车运行线路；火车司机目不转睛认真执行每一项作业规程，让整列火车安全平稳运行；养路工人无论刮风雨雪准时巡检线路，探查可能发生的设备隐患；信号工人牢牢把控着铁路导航系统的命脉，确保信号设备安全精准导航；上水工在仅有的几分钟内用双手将冰冷的水管接在列车上确保每趟客车“水饱”，高铁维修人员长年过着夜间检修白天睡觉的日子……铁路上还有许多不为人知的岗位，为了让每一趟客车安全到达目的地，有他、有她、还有他……

    借用开头文章中的一句话，雪是大地的精灵，而在雪中劳动着的铁路人是雪中的 “精灵”！春运大考临近尾声，你是否站在正直的立场上给铁路打分？让我们为春运中忙碌的铁路人多些了解，多些宽容，用理性思维去明辨事理。