随着山东半岛蓝色经济区，特别是鲁南临港产业集聚区的加快建设，丝绸之路经济带战略构想的提出，为日照市港口加快推动转型升级、赢得市场竞争新优势带来了机遇。日照海事局从自身职能出发，从服务规划调整、保障重点工程等入手，贴心服务港口建设发展，助推港口转型升级。
    2013年以来，日照市港口建设进入新一轮高峰期，最多时有16个工程同时施工。2014年包括岚山港区30万吨级原油码头二期、石臼港区西区四期等12个工程在建，日照海事局跟踪重点工程建设动态，全程做好服务、监管工作，有效保障了工程的顺利实施。

   ◇缩减15天 行政审批提速快
    4月初，载有3.2万吨煤炭的天津籍“瑞鹏”轮安全靠泊日照市石臼港区南作业区焦炭码头7号泊位，标志着该码头实现简易投产，该码头工程是实施石臼港区规划调整建设的重要组成部分。
    在市委、市政府的领导下，日照海事局积极参与石臼港区规划调整及重点工程建设工作，充分发挥专业优势，借助航海类科研院校、通航领域专家力量，对拟建工程与周边环境之间的通航安全影响进行论证、评估，对工程建设、施工提出保障通航安全、降低通航安全风险的建议，源头保障工程科学性、合理性和可持续性。
    在港口重点工程建设中，该局推行多项便民服务举措，为工程开工争取时间，为企业节约成本。在受理施工项目许可手续办理时，法律规定20个工作日办结的，缩减15天，5个工作日内即完成审批。随时跟踪工程进度，为施工企业高效办理施工船舶、区域变更手续。积极协调上级主管机关，尽快办理工程投产所需手续。
    新的作业区、航道或泊位投入使用前，提前对周边通航水域进行海上巡查，掌握周边通航环境。组织港口调度等单位召开会议，对航道、泊位安全使用提出具体建议要求。首船进港靠泊时，实行全程电子监控，靠泊后，立即派出执法人员登轮宣贯通航安全注意事项等。

    ◇“特殊标注”保障安全有一手
    港口建设工程工期一般比较紧张，参与工程建设的施工船舶较多，给正常进出港船舶航行安全带来较大影响。
    为做好船舶交通组织工作，日照海事局在船舶交通管理系统中对施工船舶给予“特殊标注”，并在每次交接班时对施工区域船舶进行核查，做好船舶动态监控和信息助航服务。开展专题研究，总结施工船交通组织经验，比如在涨潮期间，乘潮进港商船比较多，要求施工船舶控制好风、流影响，组织施工船进行安全交通避让；在岚山港区30万吨航道疏浚工程中，组织抛泥作业船舶编队穿越航道等。
    该局成立专门的海上巡查组，负责施工区域巡查、施工船舶日常检查等。在电子监控或现场巡查发现施工船未按规定通信值守或动态不报告等行为时，及时派出执法人员登轮安检并给予纠正。全程把好船舶准入关，建立工程项目工作档案、船舶船员档案。开展施工从业人员培训，帮助他们提升安全管理水平。

    ◇主动靠上 多方互动有保障
    在重点工程项目开工前，日照海事局主动召集建设、引航、港口经营等单位召开施工前安全协调会，各单位从自身角度出发提出保障施工顺利进行的意见建议，并通过签订安全监管责任书等形式，明确把安全生产主体责任落实到每个施工作业环节中。
    与各单位建立了施工安全中间评估机制，定期对施工安全状况进行评估，提出工作改进建议。结合实际，约谈涉水工程建设单位、施工项目部，帮助消除施工安全隐患，提升安全管理水平。
    此外，该局还与渔业、公安边防等单位牵头建立联合巡检机制，开展海上联合执法活动，打击通航水域内非法碍航养殖、捕捞行为，为重点工程建设施工和港口安全生产提供保障。
    对港区岸线情况进行摸排，研究确定适合施工船避风的水域，保障施工船在恶劣天气海况下的避风安全。强化预警预防，及时发布海上恶劣天气预警信息，提醒施工单位提前做好防抗工作，保障施工船舶、设施及人员安全。