职务：交通运输部水运科学
    研究院院长
    世界经济增长格局出现此消彼长新变化，新兴经济体成为世界经济新增长极，我国在重塑地区和全球经济治理结构中有了更大话语权，这就要求我们必须用全球视野和大战略思维，更加主动自觉地统筹国际国内两个大局，通过构筑21世纪海上丝绸之路，以合作共赢为基本原则，围绕文化、资本、技术、资源等核心要素，从更广范围、更宽领域、更深层次上推进区域经济一体化。
    综合历史渊源、现实基础，特别是国家长期战略需要等因素，21世纪海上丝绸之路应该有其重点战略走向，一是从我国沿海港口过南海，经马六甲海峡和印度洋，延伸至欧洲；二是从我国沿海港口过南海，经印度尼西亚抵达南太平洋；三是远期还可考虑北冰洋等方向。从布局上看，中东和南亚地区将成为“一带一路”的重要交会区域。
    放眼海上丝绸之路区域，这是充满活力、快速发展的地区，也是多样性突出、各种矛盾相互交织的地区。应坚持不同文化相互尊重，要切实推进经济互利。
    构筑21世纪海上丝绸之路既有重大政治意义也有现实经济意义，共建过程中，要在政治上秉持积极倡导，推动各国合作，同时也要避免政治至上，充分发挥资本作用，遵循市场经济规律，大账小账一起算。
    我国是一个负责任大国，统筹利用国际国内两个市场、两种资源，要充分考虑发展中国家的合理关切，通过优势互补，传导经济发展正能量，既让自己过得好，也让别人过得好，开创21世纪海上丝绸之路可持续发展的共赢格局。