东连大海，西抵群山。
    2014年8月中旬，山海西路预计实现全线通车。至此，东起大海的山海路，经日照街道、南湖镇、陈疃镇，西延至三庄镇最西端，横跨东港全境，连起东中西“三大板块”。
    放眼全市，山海西路在龙山镇与莒县旅游大道相接，纳入市域路网直抵浮来山前，一市两县乃至相邻地市县区的优势资源，更加互通互融。
    这是一条统筹城乡发展之路—— 
    地处东港西部的南湖、西湖、陈疃、三庄等镇，受水源地保护限制，基础薄弱，且缺乏快速道路与城区相连，主要经济指标列全区末位。
    优势资源密集东部，如何带动西部，实现全域发展？
    2011年2月10日，山海路西延工程破土动工，分四期进行。由204国道途经日照街道、南湖镇、陈疃镇、三庄镇，延至莒县龙山镇边界，预计2014年8月中旬竣工。
    即将全线通车的山海西路，全长44.7公里，工程总投资5.93亿元，沿线直接受益行政村96个，直接受益群众13万人。
    更重要的是，山海西路连接起东港区东部服务业、中部新型工业、西部现代农业“三大板块”，将进一步优化投资环境，为东部优势资源向西扩展奠定坚实发展基础；同时，将大大加快市域西部发展，促进全市山海经济一体化、打造新的经济带。
    这一切，正是源自决策者城乡一体、海陆联动的全域发展理念。
    这是一条接通幸福民生之路——
    一条山海路向西穿过座座山岭直达西部腹地，曾经偏远的西部乡镇和城区血脉相连。
“山海西路建成后，全区‘三横两纵’路网基本形成，不仅从地域上将东港区东部沿海与西部镇串联起来，同时，对东港西部农业产业结构的调整，加快西部发展，都将产生积极的影响。”东港区副区长辛崇良介绍说。
    依托山海西路的交通优势，南湖镇在山海路沿线重点发展绿茶、苗木、果蔬等休闲农业片区，陈疃镇计划集约式发展蓝莓加工、仓储物流、美丽乡村游等中高端产业，三庄镇的生态农业和休闲旅游也将进一步提档升级。
     
    镇域经济发展格局确定的同时，沿线村民已经实实在在地尝到了“甜头”。
    南湖镇王家官庄村紧邻山海西路南侧。村民自发形成的王家官庄大集，摊位已达100多个，成为茶叶、蔬菜等农产品的集散地。
    三庄镇张庄村过去想发展现代农业，可最好的土地每亩年租金180元都流转不出去。现在到市区路顺了，时间也由过去的1个多小时缩短为30分钟，投资商纷至沓来，每亩年租金超过1000元都供不应求。去冬今春，该村已沿山海路两侧流转土地150亩发展黄烟。村党支部书记邱以玉介绍说，最近村里又新流转了220亩地，全部栽上核桃樱桃板栗，准备建个采摘园。
    三庄镇刘家沟村村民刘相海更是打心眼里高兴，以前路不通，他2亩果园里的桃子很不好卖，年收入不足2万元，如今每天都有客商来收购，今年卖个4万元不成问题！
    这是一条生态旅游观光之路———
    从市区出发，沿山海西路一路向西，双向四至六车道宽阔洁净，全线44.7公里如一幅画卷，把满目青翠，遍野农田和错落山村，一一呈现在眼前。 
    继续西行，沿莒县旅游大道直抵莒县县城，一路上蓝莓园、龙门崮、太阳山、浮来山等景区景点串珠成线，形成日照市西部旅游风光带和旅游经济圈。
    由于地形环境原因，整个山海路西延工程共修建大桥2座、中桥4座、涵洞100道，是东港区迄今施工难度最大的工程。
    “没有质量的工程是没有生命的工程，没有质量的进度是无效进度。”东港区交通运输局局长安志强介绍说，“我们分管领导靠一线，公路所人员分片包干，掐着进度赶、盯紧质量干，确保监管零距离。”
    “有的施工点需要垫起28米高，有的施工点是在35米高的花岗岩石山中间辟出路。”有22年施工经验的路基工程项目部经理张在学坦言，这是自己遇到的最难干的一条路。
    此外，山海西路还大胆采用了在日照市首次使用的3项新技术、新工艺。钢波纹管技术应用于路基深填，经济环保、抗压能力强；码砌石块技术既保证了路基质量，又减少了水土流失；客土喷播技术让道路边坡实现绿化，生态自然……
    依托山海西路两侧优美的风光，接下来，东港区将积极争取国际性体育运动项目落地，在此举行自行车骑行比赛、越野赛等。
    山海西路全线通车后，随着日照机场、潍日高速等一大批基础设施项目的同步推进，支撑长远发展的交通格局将完全奠定，东港站到了经济发展和民生改善的新起点上。