7月28日，山海西路三庄段道路两侧，工人们正在紧张地进行道路附属工程建设，8月4日，这条连接城区与西部地区的重要道路实现全线通车，从山海西路最西端的三庄镇贺庄村村西到日照市区只需要40分钟。至此，全区“三横两纵”的交通干线网基本形成。东港，终于遍体通泰地伸展开了自己的长臂。
    山海西路东起深海高速公路日照北出入口，与G204国道相交，讫于东港区与莒县交界处，途经日照街道、南湖镇、陈疃镇、三庄镇，在三庄镇与莒县龙山相接，全长44.7公里，工程总投资5.93亿元，2011年2月份开工建设，分四期进行。
6亿元构筑通衢大道
    路，承载着现代文明。
    没有方便快捷的交通不仅无法吸纳优质社会资源，更无法吸纳经济社会发展的生产要素。
    特别是地处东港西部的南湖、西湖、陈疃、三庄等镇，除了因基础薄弱且受水源地保护限制，导致内生动力不足，还缺乏快速道路与城区相连，主要经济指标列全区末位。
    但这些都将成为过去。
    2011年的东港政府工作报告里明确提出，“要构建与城市道路衔接顺畅的交通网络，加快推进山海西路建设，着力增强经济发展的后劲和活力。”
    2011年2月10日，春节后上班第二天，山海路西延工程一期破土动工，由204国道延至南湖镇驻地，全长 12.6公里，2012年1月1日正式通车。
    2012年6月份，山海路西延工程二期开工建设，由南湖镇驻地至陈疃镇222省道，全长9.7公里，2013年6月底工程顺利完工。
    2012年9月，山海路西延工程三期开工建设，由陈疃镇222省道至三庄镇小卜落崮村(龙门崮风景区)，全长11.9公里，2013年7月建成通车。
    2013年9月，山海路西延工程四期开工建设，由三庄镇小卜落崮村延至莒县龙山镇边界，全长10.53公里，预计8月中旬竣工。
    山海西路是东港区委、区政府“十二五”总体道路规划中东港“两纵三横”交通干线网的重要组成部分，从东到西横跨了东港区全境，途经日照街道、南湖、陈疃、三庄4个镇(街道)，全长44.7公里，工程总投资5.93亿元，直接受益行政村96个，沿线直接受益群众约13万人。
    历经三年零五个月的奋战，今天的山海西路宽敞、畅通、靓丽、大方。驱车从日照市区出发，一路向西，宽阔洁净的路面、美丽的山水田园风光，畅通有序的过往车辆，犹如流动的大型交响曲，在穿梭跳跃的音符中，奏响东港发展的新乐章。
这条路给群众带来什么？
    一条路，方便一方百姓；一条路，带活一方经济。
    作为与335省道并行的一条横贯东、西，连通山海的交通大动脉，山海西路开辟了一条市区通往西部地区大通道、新干线，也将成为西邻区县、地市进入日照市、东港区的交通主干线之一，对完善日照交通路网建设，构建东港“两纵三横”的路网结构具有重要意义。
    更重要的，山海西路连接起东港区“三大板块”，将进一步优化投资环境，为东部优势资源向西扩展奠定坚实发展基础，同时，将大大加快市域西部发展，促进山海经济一体化、打造新的经济带。
    “山海西路建成后，不仅从地域上将东港区东部沿海与西部镇串联起来，同时，南湖的特色苗木、陈疃的蓝莓、三庄的苹果核桃等产品，将更加方便快捷地运往各地，对东港西部农业产业结构的调整，加快西部发展，都将产生积极的影响。”东港区副区长辛崇良介绍说。
    依托山海西路的交通优势，南湖镇在山海路沿线重点发展绿茶、苗木、果蔬等休闲农业片区，陈疃镇计划集约式发展蓝莓加工、仓储物流、现代农产品展示以及美丽乡村游等中高端产业，三庄镇的生态农业和休闲旅游也将进一步提档升级。
    镇域经济发展格局确定的同时，沿线村民已经实实在在地尝到了“甜头”。
    三庄镇张庄村过去想发展现代农业，可位置偏，到市区得辗转1个多小时，最好的土地每亩年租金180元都流转不出去。有了山海西路，投资商纷至沓来，现在每亩年租金超过1000元都供不应求。
    去冬今春，该村已沿山海路两侧流转土地150亩发展黄烟。村党支部书记邱以玉介绍说，最近村里又新流转了 220亩地，全部栽上核桃樱桃板栗，准备建采摘园。
人在景中 路在画中
    道路宽敞平整，两旁绿树林立，一块块梯田错落有致，点缀在青山绿水之间。行驶在这条绿色生态路上，一路山川美景，花香鸟鸣，一派生态宜居的田园美景尽收眼底。
    在山海西路工程建设中，“绿色”“生态”“景观”理念贯穿始终。
    设计线型依山傍水，走向注重生态环保。线路设计时，要求吻合地形，尽可能少占耕地、少拆迁、不穿越村民集中居住区，尊重原有水系，不压缩、堵塞河流，注重排水设计，避免对水源形成污染。现场施工时，将沿途农田灌溉与排水放在第一位，优先满足，不对当地群众生产生活造成影响。
    景观绿化方案，满足山海一体化，符合地形、地貌，力求环境宜人，愉悦舒适，人在其中、人景交融的亲情环境。在美观、简洁、经济的前提下，按照“一路、一树、一景”的特色要求和以乡土树种为主的多物种生态原则，以观赏花木与遮荫乔木相结合，层次变化的群落栽植、季相变化的色彩设计，构成乔、灌木相结合的复层生态系统，达到“融合自然、享受自然、满意绿色”的效果。
    东港西部山川秀美，旅游资源丰富，仅三庄镇就有龙门崮、太阳山等景区景点，发展旅游业得天独厚。山海西路的建成，不仅进一步完善了旅游设施，有利于东港与莒县旅游资源的整合，而且把这些景点串珠成线，形成日照市西部旅游风光带和旅游经济圈，可大大促进旅游业的发展。依托优美的道路风光，接下来，东港区将积极争取国际性体育运动项目落地，在此举行自行车骑行比赛、越野赛等赛事。
掐着进度赶 盯紧质量干
    由于地形环境原因，整个山海路西延工程共修建大桥2座、中桥4座、涵洞100道，是该区迄今施工难度最大的工程。
    “没有质量的工程是没有生命的工程，没有质量的进度是无效进度，在工程质量方面绝不能含糊。”东港区交通运输局局长安志强介绍说，“山海路西延工程是区委、区政府的一项民生工程，我们按照‘监帮促’三结合的方式，时刻盯紧工程质量，确保监管零距离。”
    成立了山海路西延工程建设督导组，分管领导靠一线，公路所人员分片包干，层层明确责任人。施工过程中掐着进度赶，盯紧质量干，确保按期完成任务，建成精品工程。
    与前三期工程相比，四期工程大多位于山区丘陵地带，地质结构复杂，施工难度较大。“有的施工点需要垫起 28米高，有的施工点是在35米高的花岗岩石山中间辟出道路。”有22年施工经验的路基工程项目部经理张在学坦言，这是自己遇到的最难干的一条路。 
    工程规划及设计过程中，设计单位反复论证、大胆采用在日照市首次使用的3项新技术、新工艺。钢波纹管技术应用于路基深填，除了加快施工进度，还有经济环保和抗压能力强的优点，节约资金500余万元，使用年限达100年；码砌石块技术，将爆破下来的石块用于充填路基和护坡，既保证了路基质量，又减少了水土流失，共码砌石块50382.1立方米，节约资金200余万元；客土喷播技术，全线挂网客土喷播防护88875平方米，让道路边坡实现绿化，生态自然……
    一路连山海。如今，山海西路的意义，早已超越了这条路本身，而成为一条民生大道、致富大道、生态大道、发展大道。
    山海西路全线通车后，接下来，日潍高速将在山海路陈疃镇卞家庄附近开设互通出口，届时日照市民到济南就可从陈疃上高速，2.5小时即可到达；不久的将来，日照机场、潍日高速建成后，区域性综合交通网络结构进一步实现内畅外通，支撑东港长远发展的交通格局完全奠定，东港站到了加快经济发展的新起点上。