发展新能源公共交通对日照来说，到底有多重要？让我们来看一组数据：一辆12米长的柴油城市公交车百公里油耗40升，采用混合动力技术后节油25%，每百公里就可节油10升，而燃烧1升柴油排放二氧化碳3.18公斤，节能减排效果可以说十分明显。

    在2014年的市两会上，市人大代表蒋海燕提出《关于使用环保公用交通 减少环境污染的建议》。

    市人大代表蒋海燕：随着公共交通逐步完善，公交车数量也将大幅度的增加，如果这些公交车能够大幅度降低尾气排放，城市的空气质量将大为改善。

    新能源公交车主要以清洁天然气和电为能源，耗能少、污染小，可以有效减少对空气的污染。近年来，日照市不断加大对新能源公交车的投入力度，从2012年起连续两年共购置了140台新能源公交车，2014年继续购置150台，目前，日照市新能源公交车数量已达到290台，占总数的50%。

    市交通运输局运管处主任刘乃玉：以气电混合动力这种车型来说，每辆车每天比柴油车能减少碳排放量200多公斤，年可减少碳排放量70多吨，从燃料成本这方面来说，每辆车每年可节约5万多元。

    日照市还加大了黄标公交车淘汰力度，在继2013年集中报废50台的基础上，2014年又淘汰了150台，2015年底将全部淘汰市区黄标公交车辆。

    在发展新能源公交车的同时，日照市还在莒县试点建设完成公共自行车交通系统，在城区48个服务点，投放1500辆公共自行车，既解决了群众出行难题，又缓解了大气污染，试点效果良好。2015年日照市区也将启动公共自行车系统建设项目。

    市人大代表蒋海燕：对于这个建议的实施与答复，我非常满意。建议下一步对新能源公交车数量再进行增加，公共自行车的数量也相对的增加/低碳生活，环保出行，从你我做起。