4月8日记者获悉，由市环保局、市公安局、市财政局和市交通运输局联合出台的《日照市柴油黄标车“黄改绿”工作方案》已于3月中旬印发。根据《方案》的要求，符合相关补贴条件的“黄改绿”车辆政府将承担50%费用，其中政府承担部分不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。目前，日照共设立了6处“黄改绿”办理点。

　　据介绍，本次“黄改绿”的对象是在我市注册登记的在用柴油黄标车，并且取得黄色环保检验合格标志;非危险货物运输车辆;2005年1月1日后注册登记、排放达到国Ⅱ标准且行驶里程不超过30万公里的车辆;车况及发动机应处于良好工作状态，车辆轮边功率与标定功率百分比不小于50%，自由加速烟度排放值不大于2.0m-1。

　　针对车辆所有人最关心的补贴问题，《方案》也有明确规定，根据《山东省黄标车“黄改绿”补贴管理暂行办法》要求，改装价格由市场决定。按照“黄改绿”改装价格，政府和车辆所有人各承担50%，其中政府承担部分不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。

　　此外，《方案》规定属于下列情形之一的黄标车“黄改绿”车辆不享受补贴政策：

　　各级财政供养单位所属黄标车(财政供养单位是指经费来源为财政拨款或财政补贴的单位和机构);强制报废期在2015年12月31日前的;已享受老旧汽车报废更新补贴政策的黄标车;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的“黄改绿”车辆不享受补贴政策。

　　交通运输部门、财政部门、公安部门和环保部门还将根据各自职责分工做好黄标车“黄改绿”工作，公安、交通、环保部门还将重点加强对“黄改绿”车辆的监管，对尾气净化装置不正常使用“黄改绿”车辆，依法严肃查处。

　　为提高办事效率，提升便民、利民水平，根据全市国Ⅱ柴油黄标车分布情况及“黄改绿”的工作需要，结合我市检验机构布局、检测能力和黄标车限行区域等因素，《方案》公布了我市的6处“黄改绿”办理点和15家改装企业(售后服务点)名单，并规定方案自2015年3月19日起施行，2015年12月1日止。

　　据悉，加快推进黄标车淘汰治理工作，旨在减少机动车排气污染，改善大气环境质量。

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　　“黄改绿”是指对部分车况较好、残存价值较高的国Ⅱ标准柴油黄标车，通过加装尾气净化设备，使其颗粒物排放达到国Ⅲ以上标准的绿标车水平，换发“黄改绿”环保标志。