市区公共自行车服务系统投入使用以来，受到市民的普遍关注。连日来，市民都疑问市区公共自行车站点为什么不安装车棚。
　　据市交通运输局党委副书记、调研员王玉介绍，市区公共自行车站点之所以没建车棚，有多个方面的原因。首先，市区公共自行车采购时初充分考虑到安全性能，选用的自行车采用国内先进技术，经过高温、高寒、高盐、耐腐蚀等测试，不怕日晒雨淋，所以没有建设自行车棚的必要。
　　另外，根据估算，每个公共自行车棚亭造价约在5万元，建200个棚亭就要花掉约1000万元，造价不菲。“不如将更多的钱用在对公共自行车站点的建设上”。
　　王玉说，解决市民“最后一公里”的出行问题，是建设公共自行车服务系统的目的，“方便”尤为关键。市交通运输局已制定《日照市市区公共自行车系统建设规划》，在完成首批200处站点，投放3000辆公共自行车的基础上，将分步分阶段实施公共自行车扩容改造计划，陆续增加站点、自行车数量，以最大限度地满足市民的出行需要。
　　“为了给市民提供更好的服务，我们花钱买服务。”王玉说，市区公共自行车服务系统运营期间，公共自行车管理中心负责车辆日常运行的调度、维护和管理，会安排专门的工作人员每天在公共自行车站点巡查，定期检修自行车，并对车辆进行清洁，确保每一辆公共自行车都处于适行、安全、可控状态。