“选址已经基本确定了,位置在飞机场东北方向。进展顺利的话,咱们日照生产的第一架飞机——苏霍伊超级100型客机(SSJ-100),最早将于2017 年完成。”12月17日,上海勐马仕航空投资有限公司SL-123项目负责人马为民告诉记者。苏霍伊超级100型客机,由俄苏霍伊民用飞机股份有限公司牵头,俄、美、英、法、德五国共同开发,被誉为空客A380的缩小版。
　　马为民介绍,该项目分为三期,占地约500亩。其中一期100—200亩,投资3亿元。“一期项目是客制中心,说得通俗一点,就是根据客户的要求进行定制化的‘装修’,所有操作都是严格按照电脑数据进行,丝毫误差都不能有,一般3个月的时间可以完成一架飞机。”二期项目是可以同时组装两架飞机的总装车间,机身、机翼、发动机等各种部件运送到总装车间后,进行总装。在俄罗斯工厂流程已经相当成熟,一般9个月即可总装出一架SSJ100,日照由于是初次生产,还有很多设备、技术、人员需要调试和熟练,预计一年可组装出一台。“大飞机采用的是全球化的生产模式,总装厂商一般掌握两个关键环节,一是设计研发, 一是总装。”
　　“确定来日照之前,我们在山东的多个城市进行了详细的调研,最后确定来日照。主要考虑日照机场是个新机场,周边的规划、发展空间比较充足。另外,日照港的便利条件,也给我们的飞机零部件的运输提供了很大的便利。”马为民说,从日照港到飞机场,上海路与613省道直接直连,18公里全程无任何障碍。 “SSJ100重25吨,机身、机尾等主要部件都长十几米,重数吨,对运输要求比较高。零部件从港口上岸后,可以无障碍地直通我们的生产基地。其实国际上的几大航空公司,选址的时候都离港口比较近,比如波音飞机就靠近西雅图的港口。”马为民说。
　　与此同时,山东太古飞机工程有限公司也在与日照市深度接洽,计划在日照设立维修基地。“空港新区的规划已经提上日程,空港自贸区正在申报中,已经有飞机制造、飞机拆解、低空快线等多个临空产业项目来和我们洽谈合作。”日照机场建设推进工作办公室副主任庄光志说。
　　青特集团有限公司是一家以特种汽车和汽车零部件生产为主营业务的公司,公司董事、副总裁胡君基近日频频与日照机场方面深入接洽。“机场使用的专用汽车,如牵引车、运油车、清洗车、洒水车,以及相关的空港装备,我们都可以生产,双方合作的前景非常广阔。”
　　胡君基说,日照有良好的汽车及零部件产业基础,现在又有机场及临空产业的相关规划,对青特集团很有吸引力。我们现在在全国已经有了6家公司,如果有好的项目,将会优先考虑在日照落地。
　　国外权威机构研究显示。民航业的投入产出比是各种交通运输方式中最大的,可以达到1:8。机场建设的意义不仅是开通航线方便交通,还可以为当地的经济发展加装上一个“推进器”。日照机场建设之初,就像强磁场一样吸引了一些企业考察。
　　日照市依托机场的通航,确立了支线运输、通用航空、临空产业“三位一体”的航空发展思路。“下一步,我们将按照‘三位一体’的思路,充分发挥机场的公共交通基础设施平台作用,大力发展公务飞行、商务飞行、空勤飞行、旅行飞行、海洋飞行等,并且加快空港园区建设,积极引进飞机制造、拆解、维修、保养和飞行培训、飞行娱乐、航空教育等。充分发挥聚集人气、带动投资的作用,依托日照机场打造一个‘三位一体’的航空新城。”日照市市长刘星泰说。